中央广播电视总台社教节目中心科教频道CCTV-10将于2025年6月20日晚间21✿ღ✿：48档继续播出六集纪录片《国家工程师》第四集《飞架山海》✿ღ✿，央视频✿ღ✿、央视网同步上线✿ღ✿。

　　纪录片《国家工程师》由中国科协科学技术传播中心策划✿ღ✿。本集聚焦桥梁建设工程领域“国家卓越工程师团队”及“国家卓越工程师”称号获得者✿ღ✿。

　　在世界桥梁的版图上✿ღ✿，中国的桥梁工程师们书写了两种奇迹✿ღ✿：一种诞生于高山深谷的险峻✿ღ✿，另一种崛起于浩瀚海洋的壮阔凯发K8国际官方✿ღ✿。当我们站在桥上看风景✿ღ✿，他们✿ღ✿，让桥成为了最美的风景欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ✿。

　　贵州✿ღ✿，“八山一水一分田”的特殊地理条件✿ღ✿，造就了一支专门于高山峡谷间架桥的国家卓越工程师团队✿ღ✿：贵州交通山区峡谷桥梁建造技术团队凯发K8国际官方✿ღ✿。团队负责人韩洪举✿ღ✿，从业30多年来✿ღ✿，带领团队建造了34座世界级高桥✿ღ✿。

　　花江峡谷大桥主桥✿ღ✿，跨径1420米✿ღ✿、桥面与水面垂直距离达625米✿ღ✿。建成后✿ღ✿，跨径和高度都是世界第一✿ღ✿。山里风大雾大✿ღ✿，给施工增加了更多难度✿ღ✿。刘彬带领团队自主研发的智慧缆索吊装系统✿ღ✿，整合了北斗定位欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ✿、高清摄像头和传感器✿ღ✿，组成物联网智能云管理平台✿ღ✿，可以对吊装过程中的索力✿ღ✿、位移等情况进行实时可视化✿ღ✿、智能化监测✿ღ✿，从而实现在625米高空✿ღ✿，以毫米级的精度吊装215吨重的钢桁梁节段✿ღ✿。

　　对于一座悬索桥来讲✿ღ✿，主缆的强度和耐久性直接关系到桥梁的安全和寿命✿ღ✿。杨鸿波与团队在由217股索股（每股91根钢丝）组成的主缆中✿ღ✿，精选3股✿ღ✿，巧妙地替换1根钢丝为光纤✿ღ✿。这三根嵌入主缆的“神经”✿ღ✿，能实时✿ღ✿、全程感知温度✿ღ✿、湿度和应力变化✿ღ✿，成为大桥“生命线”里的智慧“神经”✿ღ✿。

　　六枝特大桥✿ღ✿，刘小飞负责这座桥的技术攻关工作✿ღ✿。这是一座主跨320米欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ✿、五跨预应力空腹式连续刚构桥✿ღ✿，“空腹式”连续刚构桥就是在常规连续刚构桥形式上✿ღ✿，将箱梁根部的腹板挖空✿ღ✿，以减轻自重✿ღ✿，提高结构承载效率✿ღ✿，增强桥梁跨越能力✿ღ✿。

　　然而✿ღ✿，腹板挖空会带来一系列的施工难题✿ღ✿。2008年主持修建水盘高速北盘江特大桥的韩洪举就曾面对过✿ღ✿。在前期进行详细钻探的时候✿ღ✿，他发现地下有纵横交错的溶洞✿ღ✿，无法建造桥墩✿ღ✿。为了避开溶洞✿ღ✿，同时节省造价✿ღ✿，团队最终选择了290米跨度的刚构桥方案✿ღ✿，缺点却是自重极大✿ღ✿。他们将桥身受力比较小的地方一点点抠除✿ღ✿，减轻桥的自重欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ✿，最终形成“空腹式”刚构桥结构✿ღ✿。这不是简单的镂空艺术✿ღ✿，它既要像实心结构一样承载千钧之力✿ღ✿，又要在镂空中保持平衡✿ღ✿。

　　乌蒙山大桥所在的阿志河峡谷✿ღ✿，地面最大横坡近65度✿ღ✿，堪称“桥梁禁区”✿ღ✿。建传统的拱桥✿ღ✿，腹板多是钢筋混凝土浇筑✿ღ✿，笨重且施工风险高✿ღ✿。刘骁凡带领团队用轻巧的钢桁架替代混凝土腹板✿ღ✿，使主拱圈的自重降低了27%✿ღ✿。这一创新让乌蒙山大桥成为世界首座大跨度装配化钢桁腹杆-混凝土组合拱桥✿ღ✿。更为精妙的是他们“借山为塔”✿ღ✿，定制了“无塔架可横移缆索吊装系统”✿ღ✿，将缆索吊装系统直接锚固于山体上✿ღ✿，省去了建造高耸吊塔的难题✿ღ✿。这是中国桥梁史上的又一创新✿ღ✿。

　　2003年✿ღ✿，伶仃洋大桥项目被重新提上日程✿ღ✿，并命名为港珠澳大桥✿ღ✿。苏权科接下了世界各国桥梁工程师都认为“不可能完成的任务”✿ღ✿：在台风肆虐✿ღ✿，中华白海豚栖息的伶仃洋✿ღ✿，建造一座连接三地✿ღ✿、使用寿命120年的跨海巨桥✿ღ✿。

　　苏权科说✿ღ✿：建港珠澳大桥✿ღ✿，他曾面临48项专题研究✿ღ✿。首先就是大桥该如何抵抗住长达120年的海水腐蚀✿ღ✿。他走访调研中发现✿ღ✿，腐蚀元凶是海水中的氯离子✿ღ✿，它会像“钻地导弹”一样✿ღ✿，穿透混凝土✿ღ✿，腐蚀钢筋✿ღ✿。

　　20世纪80年代的时候✿ღ✿，原交通部布局在全国做了一些暴露试验站凯发K8国际官方✿ღ✿，测量出大量的数据欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ✿。苏权科和团队做出了一个氯离子在钢筋混凝土中渗透的速率和时间以及距离关系的模型✿ღ✿，彻底地解决了海洋环境下钢筋混凝土120年设计施工的安全难题✿ღ✿。被国际同行称为“港珠澳模型”✿ღ✿。

　　中华白海豚✿ღ✿，又被称为“海上大熊猫”✿ღ✿，在全球数量仅约6000头✿ღ✿。珠江口是全球最大的中华白海豚栖息地欧洲一卡二卡三卡 公司✿ღ✿。在施工过程中✿ღ✿，为了减少对中华白海豚的干扰✿ღ✿，苏权科带着团队重新勘测海域✿ღ✿，将桥位北移4公里欧洲一卡二卡三卡 公司凯发K8国际官方✿ღ✿，放弃使用噪声较大的施工设备凯发K8国际官方✿ღ✿。大桥建成后✿ღ✿，中华白海豚的种群规模没有减少✿ღ✿，这片珍贵的生态家园得到了守护✿ღ✿。

　　从贵州的千沟万壑到伶仃洋的万顷波涛✿ღ✿，那些曾经被视为不可逾越的天堑✿ღ✿，都被中国工程师以超凡的智慧和坚韧的意志✿ღ✿，铸成了铺展在中华大地上的壮美符号✿ღ✿！凯发,凯发k8,K8✿ღ✿。包装机✿ღ✿，凯发k8凯发首页官网登录✿ღ✿，凯发k8一触即发✿ღ✿，凯发国际官网✿ღ✿，K8凯发·(中国)官方网站✿ღ✿，k8凯发✿ღ✿，